Пилоты Южного АСЦ отработали полеты на Бе-200ЧС
Самый известный в мире самолет-спасатель поднялся в небо над Веселовским водохранилищем. Причина не в ЧП пришло время первой в этом году тренировки авиации МЧС России. Они начинаются с приходом пожароопасного периода. А летающая амфибия самый надежный, быстрый, а в некоторых условиях, и единственный способ потушить возгорание.
Контрольная подготовка к полету этого воздушного судна проходит не только на земле, но и на воде. В небо через считанные минуты отправится уникальный самолет-амфибия Бе-200. Страхуют летчиков уникальных машин сотрудники ГИМС на катере и руководитель полетов.
К очередной тренировке все готово. И вот, самолет появляется над Веселовским водохранилищем. Свои навыки пилоты оттачивают регулярно, но особенно важна их отработка в преддверии пожароопасного периода.
Как рассказал, руководитель полетов Южного авиационно-спасательного центра МЧС России: "Примерно понимаем, откуда все время все приходит. Это же человеческий фактор. Все пожары рукотворны зачастую. Нашим летчикам приходится для этого и тренироваться, проживать эту жизнь летную, чтобы уметь, знать и правильно выполнять задачи".
Первое упражнение облет местности: экипаж замеряет скорость, направление ветра и примеряет зону посадки. И хотя Бе-200 самолет нового поколения с режимом автопилота, в эксплуатации есть свои особенности.
Олег Филатов, командир Бе-200, инструктор Южного авиационно-спасательного центра МЧС России: Все заборы, сбросы, вся работа по тушению пожаров ручная, то есть, на ручном управлении. И визуально непосредственная близость земли, пожаров, вода, то есть это, конечно, отличается от обычных рядовых полетов из аэропорта в аэропорт.
Следующий этап тренировки забор воды. Его воздушное судно совершает на скорости 150-190 километров в час в режиме глиссирования. Амфибия Бе-200 один из крупнейших противопожарных самолетов в мире. Он способен заправляться водой прямо на водоеме. За один раз забирает 12 тонн воды и это меньше, чем за 10 секунд. Максимальный взлетный вес этой громадины 43 тонны, а время залпового сброса воды над очагом пламени, всего одна секунда при движении со скоростью около 250 км/ч.
Воду сбрасывают на предельно низкой высоте, это может быть всего 40-50 метров, чтобы точно попасть в эпицентр пожара. Бе-200 работают там, где с огненной стихией не может справится уже никто. Это самые крупные и серьезные ЧП.